شحوط ناقلة صب أخرى في قناة السويس، بعد ثلاث أسابيع من شحوط الناقلة "نيو كاترينا"، في نفس الموقع ، ونفس حجم السفينة، ونفس السبب: الارتطام بإنهيار رملي لميول القناة. الشحوط هو ارتطام قاع أو جانب السفينة بالأرض. تصميم إلتقاء تفريعتي السيسي والبلاح معيب ويحتاج فوراً إلى: 1- توسعة الإلتقاء، لوقف النحر المتسبب في تآكل الميول الرملية. 2- تكسية الميول (بالدبش أو الخرسانة أو ...) لعدة كيلومترات قبل وبعد نقطة الإلتقاء، لمنع الانهيارات الرملية. التكسية بدون توسعة ستجعل النحر يتواصل لو عندك تقاطع طرق أسفلتي بهذا الشكل، سيكون عندك حادثة كل يوم. أنت لا تحتاج بكالريوس هندسة لتقول ذلك، كل ما تحتاجه هو رخصة قيادة. شكراً لهالة الرحماني للتنبيه.

شحوط ناقلة صب أخرى في قناة السويس، بعد ثلاث أسابيع من شحوط الناقلة "نيو كاترينا"، في نفس الموقع ، ونفس حجم السفينة، ونفس السبب: الارتطام بإنهيار رملي لميول القناة. الشحوط هو ارتطام قاع أو جانب السفينة بالأرض. تصميم إلتقاء تفريعتي السيسي والبلاح معيب ويحتاج فوراً إلى: 1- توسعة الإلتقاء، لوقف النحر المتسبب في تآكل الميول الرملية. 2- تكسية الميول (بالدبش أو الخرسانة أو ...) لعدة كيلومترات قبل وبعد نقطة الإلتقاء، لمنع الانهيارات الرملية. التكسية بدون توسعة ستجعل النحر يتواصل لو عندك تقاطع طرق أسفلتي بهذا الشكل، سيكون عندك حادثة كل يوم. أنت لا تحتاج بكالريوس هندسة لتقول ذلك، كل ما تحتاجه هو رخصة قيادة. شكراً لهالة الرحماني للتنبيه.
by Mohamed Ehab Taher

March 27, 2016 at 07:09PM
from Facebook
via IFTTTfrom Facebook
via IFTTT